毫无疑问，作为一条公路，川藏线神一般的存在于这个星球上。每年等待着无数人的朝拜，仿佛走过一次，就能给予我们无穷的力量，平复我们躁动的心。

　　作为在川藏线上来回了几十次的老驴，看着这条寂寥落寞、热闹拥堵，每年有序更替的公路，既感欣慰，由心生畏惧。　　

　　希望每个热爱这条公里的驴友，都可以完成自己的梦想。但是，每每看到一路的各种事故，川藏小编的内心是崩溃的，也为他们感到惋惜难过。

　　其实，只要满足以下要求，景观大道会永远敞开她的怀抱。

　　车况良好

　　出发前彻底检察，该换的一定要换，该修的一定要修。路途遥远，你开的车型，在藏区不一定有配件。说不定就让你抛锚在前不着村儿后不着店儿的地方。找个拖车，托几十里地也得收你几千个大洋。

　　了解路况

　　密切关注要经过地方的最新路况。有人说了，这几千里地，不好办吧啊！川藏小编随时提供最新路况资讯。

　　结对出发

　　组队最直接的优点就是资源共享相互帮助。当然，前提是损失一点点自由。组队后不仅能从物质给养上带队员最大帮助，而且能在心理上让队员有个依靠感归属感，这点非常重要。

　　有个经验丰富的领队

　　有了这么一个高人，就像给大家吃一粒定心丸。他会告诉你这条路的行车注意事项。也会妥善安排行程计划和住宿地。

　　抵得住美景、受的了诱惑

　　作为司机，注意力一定要集中，千万不要被窗外的景色所迷惑。每个司机都应该有这样的心理准备：景色它自美，与我何相干。然而很多司机并不能做到，这就成了这条公路车祸的主要原因之一。开车不观景，观景不开车，切记，切记！

　　有高原行车经验

　　大家都知道，进入高原后氧气减少，头部供氧也会相应缺失，很多人就会出现头疼头晕，注意力不集中，反应迟滞。如果没有经验，这些都有一定的危险性。

　　良好的山路行车经验

　　或许你会说，没经验我开慢一点，不就行了。确实，这对你来说是没问题，但是对于你身后排成长龙的车辆来说，司机的内心一定是崩溃的。在这么窄的两条道上，他们会一辆接一辆的超过你，想想从你身边擦身而过的车辆都会不寒而栗……

　　良好的停车习惯

　　这条路上看得最多的，也是最让人生气的，就是有些司机完全当成是自家公路，他们可以:转弯停，上坡停，下破停，横着停，斜着停，总之各种任性停车。不按规矩的乱停车，不仅严重影响其他车辆的正常行驶，而且极易造成交通事故，甚至是人员伤亡。

　　备上链条

　　不管啥季节，高山垭口都有可能降雪结冰，所以，带一副链条，有备无患。这个物品在川藏线上是非常有必要的。

　　三不走

　　晚上不走，路况复杂，夜晚行车极不安全

　　下雨不走，多数峡谷地带或山区下雨后都会有落石，危险性很大

　　下雪不走，下雪后路面湿滑，也极可能会有结冰，特别危险。

　　最后带上一个好心态

　　不管是别人恶意超车，还是定好的宾馆卖给了别人，或者定好的200到了收你400，又或是自己帅到(美到)招人嫉妒，希望亲们都不要生气发火，只需记着出来是开心玩的，不远千里来到拉萨，千万不要影响了自己的心情。