1日上午，一辆机场巴士抵达长途汽车总站，乘客李煦下车后说：“上次从机场坐大巴来市区，用了20分钟，这次用了近1小时，以后能提一提速度吗？”经了解，李煦8:30下飞机后购买了发往烟台市区的“机场巴士”车票，但是由于路况较差，40余公里的路程用了近1小时。机场巴士驾驶员张师傅表示，转场之后，他所在线路的里程延长了一倍，即使路况极佳，单程也需要40分钟。

烟台市交通局运管处客运一科刘科长介绍，转场之后，机场巴士的车辆周转速度有所下降。为保障下飞机的旅客能及时疏运，今后，运输管理部门将根据航班和客流情况调整时刻表。

蓬莱国际机场的启用还为广大“的哥”带来了“福音”，出租车司机亓刚以往常在莱山国际机场拉客，28日凌晨，他驱车前往新机场，拉到一名去芝罘区的旅客，到达目的地后，该旅客共付车费114元。“这几天接了几单从市区往返新机场的生意，单程收入在110元到120元之间，如果是夜间，收入还能高些。”亓刚说。

采访发现，许多旅客因乘坐“机场巴士”受到种种限制，因此选择乘出租车。29日下午，来自北京的吕萧下飞机后准备乘车去往龙口，却被告知去往龙口的“机场巴士”3小时后才发车。经过一番考虑，吕萧最终选择了乘出租车，到龙口后，他共支付180元车费和20元过路费。“从蓬莱机场打车，无论去哪都不便宜，希望‘机场巴士’能早点优化。”吕萧说