南航给各子公司市场销售部和营业部的通知文件显示，为了适应市场变化，自2015年6月1日起，在中国境内(不含香港、澳门、台湾地区)，南航客运销售代理人的代理手续费将从原来的1%调整为0%。

    就在去年6月，国航宣布将国内机票的销售代理费从沿用了6年的3%下调至2%。7月，南航、海航、东航一并跟进。而今年1月，南航又率先将该代理费率从2%降低为1%，随后各大航空公司跟进降佣。

    目前国内航线执行的主要是1%+X的返点模式，其中“X”根据季节和航线的不同有所不同。此外，部分代理商还可以根据销售额拿到一定的提成，一般情况下只有具备一定规模、和航空公司签订分销协议的一级代理才有资格获得。

    事实上，目前国内航空市场五成以上的机票都是通过机票代理销售，机票预订也是携程、去哪儿等大型OTA(在线旅游代理)的重要业务构成。不过， 近些年来机票代理佣金一直在下降。早在2010年，多家航空公司就给机票代理商进行了一轮“集体降薪”，但大多都集中在国际航线，法航―荷航集团率先实行了零代理费。

    >>影响

    小型票代将出局

    中国民航大学教授李晓津表示，航空公司取消代理佣金，主要是为了借此机会清理中小型票代、节约成本。随着电子售票模式逐渐形成，票代的成本早已大幅降低，代理门槛也越来越低，机票简单代理这种模式今后肯定走不通了。

    “航空公司网站直销机票成为发展趋势，这给传统的机票代理商带来冲击。”民航资源网专家王双武表示，从国际上看，很多机票代理商逐渐转型成了旅游管理公司，开始介入旅行方案策划业务。