旅游，这一热门的第三产业，现已成为航空、铁路、公路的争宠对象。曾几何时，不少游客未了节约时间而选择乘飞机往返;有的游客为了能欣赏沿途风景，则选择乘坐大巴。然而，随着铁路的不断提速，高铁、动车组的陆续开通，越来越多的人在外出旅游时，选择乘坐火车。而铁路部门也正是抓住这一商机，开通多趟旅游专列，满足市场的需求。就拿今年为例，进入四月的第一周，云南省内旅游热点线路广通至大理、丽江铁路就累计运送旅客18.36万人，同比增长超过五成;昆明至曲靖、宣威城际列车累计运送旅客19.04万人，同比增长17.01%;昆(明)玉(溪)河(口)线累计运送旅客8.32万人，同比增长达到七成。

　　其实，早在“旅游”刚刚兴起之时，铁路部门便已未雨绸缪地开设了旅游专列，即通过连接具有代表性的景点，发挥“一线多游”的优势，同时提供团体订票，定时、定点、定线等个性化服务，满足游客想一次出游游览众多景点的愿望。

　　近两年来，铁路更是重视对于铁路沿线的绿化建设，到处是绿树如茵、花团锦簇。和谐号列车穿越花海，惊呆网民;最美向莆铁路线，途经武夷山、大金湖、玉华洞、青云山、戴云山、淘金山等各个风景名胜区的新闻图片数不胜数。

　　如今，铁路部门旅游专列出去游玩已经得到了越来越多游客的喜爱，乘坐专列可以尽情的欣赏沿途迷人的风景，列车靠站后，还可以深入大街小巷，去感受别样的民俗民风。

　　旅游专列在市场上的大红大紫，不仅让我们看到了铁路竞争的强劲动力，更让笔者看到，唯有用发展的眼光看待市场，才能在市场中不断发展。