26日，我省拟在未来几年提高城市中心区停车收费标准的消息发布后，停车费这一关系千家万户的话题再次引发关注。

　　27日，省物价局表示，我省停车收费实行属地化管理，具体细则由各市自己制定。青岛已先行一步，制定了自己的收费细则，济南则正在调研。不过，停车乱收费仍是投诉热点。

　　本报记者孟敏见习记者万兵

　　济南：三次调研，细则迟迟未出台 

　　27日，在济南火车站停车场，每小时停车收费4元。到了英雄山广场旁的停车场，则变成了车多时4元/时，车少时2元/时。进入省体，停车费是2元/时。三个地方三种标准，济南的停车收费细则到底是啥？

　　“细则仍在研究，暂时没有出来。”济南市物价局相关人士说，济南已组建了市、区两级停车办，正在筹建停车管理公司，届时全市停车收费将实行统一管理。公司组建后，差别化停车收费细则也将随之出台。

　　其实，济南停车收费细则已三次征询民意，分别是在2010年6月、2011年5月和去年4月。在具体收费标准上，济南市民都倾向于最低标准。

　　此外，停车场的配建也迟迟未到位，济南19个公共停车场申报却未建。据了解，截至今年3月底，济南已有146 . 1万辆机动车，而停车位只有38.38万个。按照《济南市停车设施专项规划(2010-2020)》要求，缺口达58.35万个。

　　青岛：全省率先出台停车收费细则 

　　与济南相比，青岛则先行一步。

　　2012年，青岛出台四类停车场收费标准。以旅游专业一类收费停车场为例，旅游旺季，小型车白天停车收费8元/时，过夜为每次8元；旅游淡季则是每次2元，室外停车场每日4元，室内停车场每日6元。其它一类收费停车场则是在7、8、9三个月的公休日和“十一”黄金周期间，白天停车8元/时，过夜每次8元；工作日白天2元/时，过夜每次8元。其余月份每次2元。

　　但在青岛市物价局发布的2013年价格举报热点分析中，价格投诉的“前三名”分别是停车费、商品零售业、物业费，这已是停车费连续三年稳居“榜首”。

　　“投诉依然严重，后期实施是否到位是关键。”青岛市民邢先生说，停车乱收费的现象需要持续严打，同时按次收费价格偏高，不如按时收费合理。

　　提高收费得让公众信服 

　　“价格的确是有效调节交通需求的手段，但治堵不仅仅是价格问题。”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说，在交通需求不够理性的前提下，提高停车费可以削减一部分交通需求，但改善步行、自行车交通环境及鼓励绿色出行等配套制度需要同步跟进。

　　以公交系统为例，随着济南“公交都市”的建设，空间上公交车有了专用通道，时间上公交车逐步实现信号优先，整个公交系统的改善越来越明显。即便如此，距离“公交都市”的目标还有一定差距。

　　此外，市民大多希望尽可能低收费，张汝华认为，应尽量避免在治堵的同时拉大和市民的距离，招致不必要的矛盾。

　　具体到收费细则本身，张汝华认为，还需根据预期进行科学论证和实验。“价格的变化要根据交通出行量确定，并经历有效的实验期进行调整，最终确定合理价格。”张汝华说，停车费收取后用于哪里也需要公开化、透明化，让公众更加信服，从而积极参与进来。