烟台港龙口港区南作业区施工现场。

伴随着第一缕朝阳洒向海面，烟台港龙口港区南作业区施工现场开始了新一天的忙碌。这个“五一”假期，中国铁建港航局集团有限公司裕龙项目部全体干部职工用坚守诠释初心，码头建设跑出“加速度”。

昨天上午，记者来到项目建设现场，远远望去，海面上多艘起重船正在进行紧张的安装作业，忙而有序，场面十分壮观。

“抢在最前面的是6#7#泊位，目前已完成全部下横梁浇筑，减少了潮汐对施工的影响，为后续施工提供了极大的便利，有望能提前完成码头面层的浇筑”。在6#7#泊位施工现场，项目经理吴万辉自信地介绍。

来到10#11#泊位引桥，平坦光滑的崭新桥面出现在眼前。“引桥和码头面层混凝土每次施工要连续浇筑，一气呵成，才能保证内在和外观质量，一般是白天支模板，晚上浇筑，一干就是到半夜，甚至是通宵。”吴万辉介绍说，在港口施工，这样的工作节奏是常态。

在1#通用泊位，同样是一片如火如荼的施工景象。1号泊位承担着为裕龙石化发电厂输煤的重任。这里受风浪影响最大，工期格外紧张。“4月份来看，有效施工天数也就16天左右。”吴万辉说，“海上施工，困难重重。潮汐和风浪是影响施工进度的最主要因素。每天醒来第一件事情，就是打开手机看潮汐表，自己的作息时间也随着潮汐变化着。”吴万辉笑着说。

当天采访过程中，风浪越来越大，潮水慢慢上涨，码头上工人陆续上岸。

吴万辉介绍，目前在建的烟台港龙口港区南作业区通用、液散泊位工程，共7个泊位，包含1个10万吨级通用泊位、2个4万吨级通用泊位、3个5万吨级液化泊位和1个10万吨级油品泊位，均为高桩梁板式结构。

自去年10月8日项目开工至今，中国铁建港航局集团有限公司裕龙项目部一直是全年无休的工作状态。目前已经完成港前区疏浚196.3万方，打下钢管桩1484根，灌注桩82根，预制混凝土2.9万方，现浇混凝土1.8万方，构件安装1369件。全部灌注桩浇筑、钢管桩打设和混凝土构件预制已完成，下一步进行海上预制构件安装和现浇混凝土施工。

“五一”，对于很多人来说是放松身心的假期，而对于中国铁建港航局集团有限公司裕龙项目部干部职工来说，是抢抓工期的黄金档。“大干九十天，决胜二季度”劳动竞赛已经启幕，以“保安全、保质量、创效益”为目标，掀起了又一轮大干热潮。

裕龙岛炼化一体化项目是山东省加快推进新旧动能转换、实现高质量发展的标志性工程。烟台港龙口港区南作业区规划十三个泊位，是裕龙岛炼化一体化项目物料流通顺利运营的基础保障。项目建成后，可进一步完善烟台港龙口港区南作业区的液体化工的接卸功能，着力提升专业化运输水平，发展集装箱运输，兼顾客滚运输，拓展临港工业和现代物流功能。同时随着裕龙石化产业园项目的陆续建成运营，大量的物资需要通过海上运输，项目将为整个裕龙石化产业园区原料油、液体产成品等物流运输提供重要的基础保障，实现裕龙石化产业园生产运营的有序畅通。