潍烟铁路左线跨青烟直通线特大桥单线箱梁架设施工场景。

本报讯（通讯员 刘敬渭 丁大维 尹常铭 摄影 刘敬渭）近日，在潍烟铁路施工现场，机器轰鸣，各标段工作人员正按既定计划推进项目建设。左线跨青烟直通线特大桥单线箱梁架设施施工正在进行，该桥是潍烟铁路上的重要节点性桥梁，其贯通后潍烟铁路将接入烟台南站、烟台站，与青荣城际铁路实现互联互通，为下一步线路铺轨施工创造了条件。

据济青高铁公司烟台站改指挥部指挥长张宝华介绍，继2022年12月27日顺利完成潍烟6标双线509孔箱梁架设任务后，紧接着迎来了潍烟左线跨青烟直通线特大桥单线箱梁架设施工任务，该特大桥共需架设单线箱梁185榀。单线箱梁架设施工主要面临“大坡度”“小曲线”“高桥墩”“闹市区”“营业线”等多方面重大安全风险，单线箱梁架设范围位于芝罘区黄务街道“闹市区”范围内，箱梁架设需两次跨越既有青烟直通线，桥墩最高可达45.5米，高于40米的桥墩有18个。运架箱梁施工进入关键攻坚阶段。预计4月25日完成单线箱梁架设施工任务。

由山东铁投集团济青高铁公司投资建设的潍坊至烟台高速铁路，是国家“八纵八横”高铁网环渤海高铁的重要组成部分，是山东半岛北部地区客运主通道和规划渤海海峡跨海通道的后方通路。线路由潍莱高铁昌邑站引出，经潍坊昌邑市、青岛平度市和烟台莱州市、招远市、龙口市、 蓬莱区、开发区、福山区、芝罘区，接入青烟直通线芝罘站，利用烟威联络线连通烟台南站。该项目初步设计批复总投资441.69亿元（不含烟台枢纽烟台南站改建和新建动车运用所工程），计划于2024年10月31日具备通车条件。在项目建设中，为保证箱梁安全架设，参建单位进行党建互联，为安全建设赋能。据悉，潍烟左线跨青烟直通线特大桥单线箱梁架设贯通后，标志着潍烟铁路接入烟台南站、烟台站，与青荣城际铁路实现互联互通，为下一步线路铺轨施工创造了条件。